sábado, 10 de diciembre de 2011

Jerez no tiene firmado el contrato para 2012

Aunque la pista andaluza tiene asignada de forma provisional la fecha del 29 de abril, lo cierto es que aún no se ha rubricado el acuerdo entre Dorna y el Ayuntamiento de Jerez, propietaria de la instalación.


La carrera de Jerez está en el aire. Parece que no va a llegar la sangre al río y todo apunta a que los interrogantes se van a solucionar en las próximas jornadas, pero lo cierto es que a día de hoy, todavía no se ha firmado el acuerdo entre la promotora del Mundial, Dorna, y el Ayuntamiento de Jerez, para que la pista andaluza albergue el GP de España del próximo año. Pese a que el pasado 14 de septiembre la FIM anunciaba que la carrera se celebrará el 29 de abril, lo cierto es que todavía no hay confirmación oficial de que esto vaya a ser así.
De hecho, la venta de entradas está paralizada y todavía no hay una fecha concreta para conocer cuándo se abrirán las líneas para obtener una localidad. Hasta que no se cierre totalmente el acuerdo, la organización del gran premio no puede arrancar la campaña.
La situación de Cirjesa, la sociedad propietaria del circuito, es difícil. Arroja una deuda de 45 millones de euros, que han provocado que esté en situación de concurso de acreedores. Pero pese a todo, la alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, a través de su gabinete de prensa, daba por hecho ayer que no habrá problemas para que la prueba se realice con normalidad, y hasta han programado su calendario de eventos turísticos contando con la cita mundialista.
Dorna, además, le reclama al Consistorio una deuda que podría ser superior a los seis millones de euros, en concepto de impagos de partes del canon de grandes premios anteriores. La negociación es dura, pero parece que avanza.

WRC 2012: Rally Argentina y el calendario

Hace unos días atrás fue confirmado el calendario para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rally FIA y allí quedó establecido que el Rally de la República Argentina , que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino, será la quinta fecha del torneo y se llevará a cabo entre el 27, 28 y 29 de Abril de 2012.
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La 32a. edición del Rally Argentina, que ya es un clásico en nuestro país y también del Campeonato del Mundo de Rally, volverá a contar el año próximo con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad, quienes animarán una fiesta con más de un millón de espectadores al costado del camino.
Al respecto, es importante destacar que se continúa trabajando sobre el desarrollo que tendrá la competencia en la edición 2012.
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Cambios en el Reglamento Deportivo para la temporada 2012. Junto con el calendario oficial para la próxima temporada, también se confirmaron algunos cambios y novedades relacionadas con el Reglamento Deportivo que se aplicará en cada una de las fechas del WRC el año próximo:
Shakedown Clasificatorio: Es la gran novedad de la temporada 2012 y se utilizará sólo en los rallies de tierra y para los pilotos de prioridad P1 y P2. Luego del Shakedown, y en el orden en que se clasificaron en esta prueba, los pilotos deberán elegir su posición de largada para la primera etapa del Rally. Por su parte, para las etapas siguientes el orden de partida será inverso a la clasificación final provisoria del día anterior.
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Súper Rally: Desde la temporada 2012 la aplicación del sistema de reenganche de los pilotos que han abandonado quedará a criterio de cada organizador, quien tendrá la facultad de autorizarlo o prohibirlo antes del inicio de la competencia. En el caso del Rally de Argentina, este sistema estará permitido, a fin de favorecer el espectáculo y que los espectadores puedan ver a la mayor cantidad de vehículos y pilotos en el camino durante todos los días de la competencia.
Calendario 2012 del Campeonato del Mundo de Rally FIA:
  • 17-22/01, Rally de Monte Carlo
  • 09-12/02, Rally de Suecia
  • 08-11/03, Rally de México
  • 29/03-01/04, Rally de Portugal
  • 27-29/04, Rally de Argentina
  • 25-27/05, Rally de Grecia
  • 22-24/06, Rally de Nueva Zelanda
  • 02-05/08, Rally de Finlandia
  • 24-26/08, Rally de Alemania
  • 13-16/09, Rally de Gran Bretaña
  • 04-07/10, Rally de Francia
  • 18-21/10, Rally de Italia
  • 01-04/11, Rally de España
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Eventos válidos para el Campeonato del Mundo FIA para Autos de Producción:
  • 17-22/01, Rally de Monte Carlo
  • 08-11/03, Rally de México
  • 27-29/04, Rally de Argentina
  • 25-27/05, Rally de Grecia
  • 22-24/06, Rally de Nueva Zelanda
  • 24-26/08, Rally de Alemania
  • 18-21/10, Rally de Italia
  • 01-04/11, Rally de España
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Los pilotos deberán tomar parte en seis de estas ocho competencias:
  • 17-22/01, Rally de Monte Carlo
  • 09-12/02, Rally de Suecia
  • 29/03-01/04, Rally de Portugal
  • 22-24/06, Rally de Nueva Zelanda
  • 02-05/08, Rally de Finlandia
  • 13-16/09, Rally de Gran Bretaña
  • 04-07/10, Rally de Francia
  • 01-04/11, Rally de España

Volkswagen no estará presente en el Dakar 2012

Volkswagen confirmó que no participará en el Dakar 2012 (Argentina-Chile-Perú). La firma alemana se dedicará en absoluto a desarrollar elPolo WRC (ver abajo), para competir de lleno y con todo el presupuesto en el Rally Mundial el año que viene.
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Una medida que perjudica mucho a la competencia, ya que dejará solo aBMW (Mini) como única marca oficial del Dakar. BMW esta preparando para el 2012 a cuarto Mini All4 Racing para sus pilotos Stéphane Peterhansel y Nani Roma.
En un momento se decía que Porsche iba reemplazar a Volkswagen en elDakar, para que esta última participe en el WRC. Pero Porsche, que ya tuvo su participación hace varios años atrás, no participará el año que viene.
DAKAR 2012
Otra cosa que se estipulaba era que la firma iba a era que Volkswagen iba a ceder sus vehículos a equipos privados, para que sus pilotos, Nasser Al Attiyah y otros, puedan participar casi con los mismos vehículos de este año. Pero esto tampoco se concretó, ya que la firma no quiere ceder ninguna de sus unidades.
Nasser Al Attiyah dijo lo siguiente en relación a la ida de Volkswagen de la competencia: “Mi padrino, Barwa dejó claro que quería que yo hiciera Dakar, y lo que quiero hacer Dakar. Por supuesto, quiero volver a defender mi victoria, me encanta este rally, y yo estaba muy sorprendido y conmocionado cuando me di cuenta de que Volkswagen cambió de idea y no va a participar. Así que no podía firmar el acuerdo.”
Dakar
Este cambio de planes hizo que Al Attiyah se acerque al equipo X-Raidpara participar con el Mini en el próximo Dakar. También hará lo mismo con el WRC, ya que tiene pensado competir con un Ford o con Citroen.
VW Polo WRCjpg
Durante el transcurso de estos meses conoceremos de a poco que pilotos y equipos participarán del Dakar 2012.

Vettel se corona en la noche grande de la FIA

El alemán Sebastian Vettel recogió en Nueva Delhi, durante la Gala de la FIA, su segundo trofeo consecutivo que lo acredita como campeón mundial de Fórmula Uno.


Vettel se corona en la noche grande de la FIA

El presidente de la FIA, el francés Jean Todt, fue el encargado de entregar el trofeo a Vettel, el bicampeón del mundo más joven la historia de la Fórmula Uno. Además, Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, recogió de manos de Bernie Ecclestone el trofeo de ganador del Mundial de Constructores, también obtenido por segundo año consecutivo.

El británico Jenson Button (McLaren-Mercedes) y el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) recibieron los trofeos de subcampeón y tercer clasificado del campeonato. Tras recoger su trofeo, Vettel señaló haber tenido "durante todo el año el galardón en mi casa y no quería devolverlo. Estoy muy contento de volver a tenerlo durante otro año".

Al hacer un balance de la temporada, Vettel dijo: "Es difícil expresar con palabras lo que siento. El equipo ha estado muy concentrado todo el año y hemos cometido muy pocos errores; agradezco a mi equipo todo su esfuerzo".

"Para mí significa mucho la historia de la Fórmula Uno y estoy muy feliz de formar parte de ella", agregó.

Mientras en 2010 Vettel sólo lideró el Mundial tras la última carrera, en 2011 el alemán ha estado en cabeza desde el primer instante. Esta campaña ha ganado once grandes premios: Australia, Malasia, Turquía, España, Mónaco, Europa (Valencia), Bélgica, Italia, Singapur, Corea del Sur e India. Sólo se quedó fuera del podio en dos de las 19 carreras disputadas, en Alemania, en donde fue cuarto; y en Abu Dabi, en donde tuvo que abandonar en la primera vuelta por un pinchazo.

Además, en 2011 Vettel estableció un nuevo récord absoluto de 15 'poles', al superar la plusmarca que desde 1992 poseía el británico Nigel Mansell.

Fue precisamente en el Gran Premio de la India en donde este año logró su primer 'Grand Chelem' -'pole', victoria, vuelta rápida y líder de la carrera de principio a fin-. Es el más joven de la historia en lograrlo. Durante la Gala de la FIA también fueron premiados los demás campeones, entre ellos el francés Sebastien Loeb y su copiloto, el monegasco Daniel Elena, es su caso como campeones del mundo de rallys por octavo año consecutivo.

Rossi acaba segundo en el Rally de Monza

El Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb, se ha adjudicado la prueba a los mandos de su Citroen DS3 WRC, por delante de Valentino Rossi (Ford Fiesta RS WRC) y de Dindo Capello (Citroen DS3 WRC).

 monza rally show


La presente edición del Monza Rallye Show, disputado este fin de semana en el autódromo lombardo, ha resultado un éxito absoluto. La inscripción era del máximo nivel, con 97 pilotos, entre ellos vencedores de 8 títulos mundiales de rallyes, 5 campeonatos europeos, un título IRC y 11 campeonatos italianos, así como de 10 campeonatos mundiales de motociclismo y de 3 ediciones de las 24 Horas de Le Mans. La representación motociclista la encabezaba Valentino Rossi, al que acompañaron Andrea Iannone, Andrea Dovizioso y Claudio Corti.
El principal protagonista ha sido el ocho veces Campeón del Mundo de Rallyes Sebastian Loeb, vencedor absoluto de la prueba por delante de Valentino Rossi y de Dindo Capello. El piloto de Ducati demostró su gran habilidad sobre cuatro ruedas, batiendo al francés en dos de las pruebas especiales.
Loeb fue a su vez el ganador del Master Show – Trofeo Marco Simoncelli, disputado el domingo por la tarde. Esta prueba-espectáculo transcurría por un recorrido de 1.500 metros a lo largo de la recta principal del autódromo. Loeb se adjudicó la victoria tras batir en la ronda final a Valentino Rossi.

LA COMUNIDAD DE MADRID PREMIA A ALONSO

La Comunidad de Madrid va a conceder al piloto de Fórmula 1 el IV Premio Internacional del Deporte de la región, como un reconocimiento a su "brillante" carrera profesional.

El Ejecutivo regional ha aprobado esa distinción, que subraya el hecho de que Alonso ha obtenido dos títulos mundiales y ha popularizado el automovilismo entre todos los españoles. La presidenta madrileña, Esperanza Aguirre, entregará el premio a Alonso el 19 de diciembre en la Real Casa de Correos, en la Puerta del Sol.
Fernando Alonso (Oviedo, 1981) ha ganado los mundiales de 2005 y 2006 y ha corrido 177 carreras de Fórmula 1, con 27 victorias, 73 podios y veinte primeros puestos en los entrenamientos.
El Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid fue creado por el Gobierno regional en 2008 y es un galardón que no conlleva dotación económica y que pretende distinguir anualmente a entidades personas e instituciones de relevancia internacional en el ámbito del deporte. Hasta ahora lo han ganado el tenista Rafael Nadal, el jugador de baloncesto Pau Gasol y la atleta Marta Domínguez.

Alonso: "La victoria con Ferrari llegará más pronto que tarde"

El piloto asturiano ha dicho que sólo mira al futuro y no duda de que Ferrari le dará un coche competitivo para volver a ser competitivo. Además, avisa a sus rivales y se siente mucho más preparado como piloto.

Fernando Alonso ha roto su silencio y tiene muy claro que la victoria en Ferrari va a llegar "más pronto que tarde. En una entrevista en exclusiva en la revista Autosport, el asturiano ha admitido no estar preocupado ni por no conquistar un Mundial desde 2006 ni por el predominio absoluto de Red Bull en los últimos tiempos.

"Sé que podría haber ganado más campeonatos, pero no se puede avanzar mirando hacia atrás. Es necesario mirar hacia el futuro. Estoy totalmente seguro de que la victoria vendrá más pronto que tarde, porque estoy en el equipo perfecto. Tengo más motivación que nunca, pero sólo necesitamos tiempo", afirmó el bicampeón del mundo. 

Para lograrlo, Fernando Alonso no tiene dudas de que el coche será competitivo y además confía en su mayor madurez como piloto. "Ahora soy un piloto mucho más completo. Tal vez en una sola vuelta o en una situación de carrera, las cosas no han cambiado demasiado. Sin embargo, en las maniobras de adelantamiento y en la preparación mental para la carrera, creo que en 2005 y en 2006 era mucho más débil que ahora", concluyó.